Figura 1b - Tasso grezzo di mortalità per 100mila residenti. Toscana, anno 2013 (Fonte: elaborazioni ARS su Istat)


Il maggior numero di incidenti notturni si registra il sabato e lo stesso giorno è anche quello in cui i sinistri sono i più gravi. La categoria di veicoli più coinvolta è l’auto, seguita dai motocicli e dai ciclomotori. L’indice di mortalità evidenzia che il motociclo è il mezzo più pericoloso. Circa il 70% degli incidenti stradali vedono alla guida un maschio: la maggior presenza degli uomini al volante è la prima ragione per cui il numero maggiore di morti e di feriti in ogni fascia d'età sono proprio loro. I tassi di mortalità più alti si registrano nelle classi di età 15-17 annie oltre 65 anni. Il 13% circa degli incidenti stradali coinvolge un pedone: tra questi, 53 sono rimasti uccisi, di cui il 68% sono persone di etàmaggiore o uguale a 65 anni. Il trend dei pedoni coinvolti in incidenti stradali è in aumento, soprattutto negli ultimi 2 anni (Figura 2).

Figura 2 - Pedoni (%) coinvolti in incidenti stradali. Toscana, anni 1991-2013 (Fonte: elaborazioni ARS su ISTAT)

Le informazioni degli archivi sanitari
Secondo il flusso dei pronto soccorso della Toscana nel 2014 sarebbero stati circa 38mila gli accessi per incidente in strada con conseguenze traumatiche.
L’analisi di questi accessi rivela che si tratta perlopiù di maschi (57%), di età compresa tra 25 e 29 anni, con diagnosi più frequente di “distorsione e distrazione del collo” (22%), “contusione di parte dell'arto inferiore” (8,2%) e “concussione senza perdita di coscienza” (8,2%). La gravità degli eventi nel flusso dei pronto soccorso viene fornita dal colore al triage: il 21% circa degli accessi si riferisce ai colori che indicano la maggiore criticità, ovvero il rosso ed il giallo (Figura 3).
Circa il 6% di chi arriva in pronto soccorso per incidente in strada viene ricoverato in reparto di degenza. Con l’obiettivo di seguire i percorsi di cura del sistema sanitario regionale, dei 2.341 accessi che hanno richiesto un ricovero, 929 (40% circa) sono stati ritrovati in ospedale.

Figura 3 - Accessi per incidente stradale (%) ai PS della Toscana per colore assegnato al triage. Toscana, anno 2014 (Fonte: elaborazioni ARS su PS)

Incidenti stradali tra i giovani toscani, alcuni dati
L’indagine 2015 “Epidemiologia dei determinanti dell’infortunistica stradale” (EDIT), che l’ARS effettua ogni 3 anni dal 2005 su 5 mila studenti di oltre 50 scuole medie superiori toscane si focalizza, per quanto riguarda la guida, sul sottogruppo dei “guidatori abituali” (40% del totale), rispetto al quale il 41,1% ha dichiarato di aver effettuato almeno un incidente durante la guida di un mezzo (-5% rispetto al 2011). Il 24,8% ha guidato almeno una volta nell’ultimo anno dopo aver bevuto troppo mentre il 18,3% dopo aver assunto sostanze stupefacenti, il 23,8% fumando una sigaretta e il 43,1% parlando al cellulare.

Secondo il modello di regressione logistica, in cui tutti i fattori indagati sono statisticamente significativi, il rischio più basso di incidente è associato a guidare in condizioni di stanchezza (OR=1,3). Sorprende come la guida dopo aver bevuto troppo riveli un dato in linea con quello di un fattore di rischio ritenuto minore, ovvero fumare una sigaretta durante le guida (entrambi OR=1,5). Ascoltare musica ad alto volume durante la guida riferisce un OR=1,6 mentre è lievemente superiore il dato riferito alla guida dopo aver assunto sostanze stupefacenti (OR=1,7). La variabile del modello che più di ogni altra comporta il maggior rischio di incorrere in un sinistro è la guida in condizioni di ritardo (OR=2,2).

Ultimo aggiornamento: ottobre 2015